Rubrika: Rozhovory

Michal Palásek je ředitelem Rally Vyškov a také je bývalým členem našeho časopisu Písařík.

1. Jak ses dostal k rally?

Ahoj všichni čtenáři Písaříku, k závodům rally jsem se dostal přes svého dědečka, který je sám ještě aktivním členem organizačního výboru Rally Vyškov, ale především byl dlouholetým ředitelem vyškovské rally.
Mimo organizaci závodu jsem s ním objel snad všechny závody rally v České republice, kromě vlastně jednoho. Nikdy jsem nenavštívil Rally Šumava, která se odehrává v okolí Klatov.



2. Jak dlouho už děláš ředitele Rally Vyškov?

Není to zase tak dlouho, letos mě čeká čtvrtý ročník v pozici ředitele soutěže. Je ale důležité říct, že organizace rally rozhodně není jen o mně.
Příprava závodu je dlouhodobá a náročná a stojí za ní tým lidí, bez kterých by soutěž nebylo možné uspořádat.

Moje cesta k pozici ředitele byla postupná. Několik let jsem působil jako zástupce ředitele po boku svého dědy, od kterého jsem se toho spoustu naučil. Ještě předtím jsem zastával funkci bezpečnostního činovníka na tratích rychlostních zkoušek a úplně na začátku jsem si prošel i prací pořadatele přímo na trati.



Díky tomu jsem měl možnost poznat fungování soutěže z různých úhlů pohledu a postupně projít téměř všemi důležitými pozicemi v organizačním týmu.

Dnes mi tato zkušenost výrazně pomáhá při vedení lidí. Dobře vím, co jednotlivé funkce obnášejí, jaké podmínky a informace lidé v terénu potřebují a zároveň jaké informace mohou naopak poskytnout mně. Díky tomu je komunikace i organizace celé soutěže mnohem jednodušší.



V posledních letech se také účastním některých závodů jako spolujezdec v předjezdeckém vozidle. To jsou poslední vozidla na trati, která kontrolují zabezpečení a diváky před prvním závodním vozidlem. Poslední předjezdec startuje jen 8 minut před závodním vozidlem. To už musíte jet hodně rychle, aby vás závodní vůz nedostihnul.

Díky tomu jsem se ale dostal do blízkosti organizace například II. Central European Rally 2024, což byl závod mistrovství světa konaný na českých, německých a rakouských tratích v okolí Pasova a jižních Čech. Nebo také v loňském roce na legendární Barum Czech rally Zlín.

3. Kdybys měl čtenářům představit rally, co by si jim řekl?

Tak nějak v rychlosti v kostce. Automobilová rally je motoristická disciplína, která se odehrává na běžných silnicích uzavřených pouze po dobu závodu. Na startu se potkávají vozy od téměř sériových automobilů s minimálními bezpečnostními úpravami až po špičkové speciály, které sice vycházejí ze sériových modelů, ale technicky jsou to zcela jiné stroje. Každou posádku tvoří dva členové – řidič a spolujezdec, kterému se často říká navigátor.

Zatímco řidič se soustředí na samotnou jízdu, navigátor mu pomocí předem připraveného rozpisu popisuje trať a jednotlivé zatáčky. Tento rozpis si posádky vytvářejí během seznamovacích jízd den před závodem. Na každou rychlostní zkoušku mají povoleny tři průjezdy, a to za běžného provozu, v civilním vozidle a za přísného dodržování dopravních předpisů. Dodržování pravidel je navíc kontrolováno prostřednictvím GPS.

Samotný závod se skládá z rychlostních zkoušek, které jsou uzavřené a měří se na nich čas. Mezi nimi se posádky přesouvají po běžných komunikacích za normálního provozu a musí dodržovat stanovený časový harmonogram. Právě spojení maximální rychlosti na uzavřených tratích, precizní spolupráce posádky a orientace podle rozpisu dělá z rally jednu z nejatraktivnějších motoristických disciplín.



4. Jak dlouho trvá příprava na rally a jak dlouho trvá samotná rally?

Příprava závodu někdy začíná ještě před koncem toho aktuálního. Kdy si uvědomujeme některé chyby, nebo ne, úplně dobře naplánované úkony a hned si značíme, že je potřeba zde udělat změnu.
Jinak ten pravý začátek je cca měsíc po tom odjetém závodě. Takže když se rally Vyškov pravidelně koná v září, tak v říjnu už začínáme s přípravou dalšího ročníku.



5. Setkal ses na rally s nějakým slavným závodníkem?

Co se týká české scény rally, tak si dovolím tvrdit, že se všemi. Když bych měl jmenovat alespoň pár jmen, tak Honza Kopecký, Václav Pech, Martin Prokop, Štěpán Vojtěch, Adam Březík, David Komárek, Filip Mareš, Roman Kresta a spousta dalších.
Setkal jsem se i se spoustou zahraničních, i třeba s mistry světa. Ale bylo to opravdu jen setkání, kdy jsem je třeba jen požádal o autogram. Například na některé ze soutěží mistrovství světa, které jsem navštívil.

6. A je nějaký závodník, se kterým by ses chtěl setkat?

Ano, určitě. Jen to asi nejsou závodníci z prostředí rally, ale například z Formule 1. Tam by to byl určitě Charles Leclerc, Carlos Sainz nebo Kimi Räikkönen.

7. Zajímá tě kromě rally ještě nějaký jiný motosport?

Jak jsem již v předchozí otázce zmínil, tak sleduji Formuli 1. Rád se podívám i na rallycross nebo autokross. Ale v podstatě všechen motosport, který se týká závodění v automobilech. :-)

8. Co děláš, když zrovna nepracuješ na rally? Máš nějaké koníčky?

Většinou spím nebo jsem v zaměstnání. :-) A když ne, tak stále ještě jsem aktivním sportovcem a hraju 2. ligu ve stolním tenise za SK Přerov.

Mimo to jsem také jednatelem sportovního a volnočasového klubu T.J. Sokol Němčice nad Hanou, kde máme moc šikovné mladé slečny v oddílu mažoretek. Dále také rád fotím a věnuji se grafickým pracím. Myslím, že jsem docela vytížený, takže mi trvalo chvíli si najít čas i na tento rozhovor.



9. Pamatuješ si ještě, jaké články jsi psal do Písaříku?

Vím, že jsem psal o závodech rally, ale jediný článek, který si opravdu pamatuju, je rozhovor s ředitelem rally Tišnov - s mým dědou. :-)
Tehdy děda řídil dokonce dva závody v jeden rok, a to v Tišnově a ještě ve Vyškově. A rozhovor jsem psal cca před 20 lety v roce 2006.

Víc než to, co jsem napsal, si pamatuji, že jsem ve svém čase vytvořil grafické logo Písaříku a jeho titulní stranu. Jak dlouho po mém odchodu z deváté třídy se udrželo, už ale nevím.
Pamatuji si také na první ocenění Písaříku jako školního časopisu v soutěži „Mladí žurnalisté“, zároveň jsem v soutěži uspěl se svojí fotografií ze známého skoku v Račicích při Rally Vyškov.

10. Co tě bavilo psát nejvíc a psal jsi něco i o rally?

O rally jsem samozřejmě psal také, ale nejvíc mě na tom bavila žurnalistika jako celek. Práce s informacemi, rozhovory i samotné psaní článků. V určité míře se tomu věnuji dodnes – v rámci Rally Vyškov se starám o PR a komunikaci před závodem, během samotné soutěže mi s tím pomáhá i přítelkyně.
Když se dnes podívám na své články v Písaříku, spoustu věcí bych napsal jinak. Za těch dvacet let se člověk posune, získá zkušenosti a změní pohled na řadu témat. Je to ale přirozený vývoj.

Na závěr bych chtěl poděkovat všem čtenářům za přízeň a také redaktorům a autorům, kteří Písařík tvořili a stále tvoří. Je skvělé, že školní časopis má tak dlouhou tradici a věřím, že bude pokračovat i v dalších letech.

Děkujeme Michalovi za poskytnutý rozhovor a fotografie a přejeme mu, ať se mu nadále daří v jeho činorodé práci. :-)